到荷兰，最重要的事情，是看风车。这是我心中童话故事的发生地，没有王子与公主，只有田野与宁静。荷兰的风车并不少见，不少郊外乡野间偶然便会相遇。在阿姆斯特丹的近郊，有一座风车村，那里果真如童话一般的美好，却总是少了那份想要的感觉。 查阅了一些攻略，最终决定舍近求远。放弃闻名遐迩的风车村，直接赶赴小孩堤坝，去寻找最原始真实的荷兰乡村风貌。 小孩堤坝，kinderdjik，是荷兰风车群最密集的地方，也是联合国世界文化遗产保护地。这里有最古老的风车，保存最原始的风貌，也有最少的游人。 从阿姆斯特丹出发，到小孩堤坝需要一个半小时的时间。准确的说，需要先从中央车站乘坐火车前往鹿特丹，然后再转乘一个小时的公交车，到达村口，步行进入。本来计划早晨起床之后便直接前往小孩堤坝，走到车站的时候居然还是舍不得运河的美，在火车站前果断掏钱坐游船再将三条运河风光游览一番（鄙人之前已经暴走完阿姆斯特丹）。意犹未尽之余才是离开。
荷兰的火车票很是人性化，无需区分车次。购买目的地之后，随便一趟抵达的火车都可以乘坐，中途也可上下车，并且几乎不会查票。我直接购买了前往布鲁塞尔的火车票，中途在鹿特丹下车。荷兰的火车分为两种蓝色和黄色两种。蓝色是慢车，属于站站都停。黄色是快车，一些小站不经停。小孩堤坝属于鹿特丹市，需要注意火车站是Roterrdam Lomdardijen，而不是Roterrdam。当时不懂，随意的跳上一趟黄色列车，直到车窗外已是鹿特丹的高楼大厦，才知过站已久。只能下车后，做返程车回到上一个站点，再等蓝色列车。耽误不少时间。 Roterrdam Lomdardijen火车站出来，就可以乘坐公交前往kinderdjik。由于是支线公交，一般半个小时一般。但是要周日属于礼拜日，没一个小时才有一般。因为贪恋美景又错过了下车，耽误不少时间。感到公交站时，刚好错过上一班几分钟。于是，在十二月的隆冬中，硬生生等待了一个小时，那样的冷至刺骨至今记忆犹新。
一个小时之后，在路边下车。已是下午五点的光影。冬季的时光短暂，竟然有了暮色的微醺。整个画面宁静而祥和，没有游人，没有商铺，只有风的声音。
第一眼看去，和任何一个欧洲的乡村郊外没有什么区别。只有村口一动褐色的咖啡馆前，竖着风车的模型，才彰显出不一样的情调
小孩堤坝这个名字，起源于一个充满着爱和希望的故事。据说十五世纪，几乎淹没全荷兰的大洪水过后，人们来到灾区的堤防，想看看有没有幸存之人。看见一个木摇篮远远飘来，摇篮中有一只猫不断地跳来跳去，保持着摇篮的平衡。摇篮漂到人们近前，人们惊奇的发现，里面有一个安详的婴儿还在睡着。从那以后，那片地方便被命名为小孩堤坝，希望新筑起的堤坝能够保佑所有的孩子。
村口，还竖着告示牌，讲述着故事，也讲述了不变的希望。没有人去验证传说的真伪，故事本身带着生命的力量，已经叫人心怀感恩。
如今的小孩堤坝，丝毫看不出洪水肆虐后的摸样，呈现在眼前的只有一派田园野趣。
这里，也是荷兰先民们指挥的结晶，是18世纪初工匠们巧妙设计的排水工程。就如同我国的都江堰一般，历经岁月，依旧造福着后代的子民。
沿着大道一直像内走，远远看见沿河分布的风车。路两边的芦苇，一人多高。深秋已过，呈现出了厚重的深黄。草地却还是绿的，暮色微降时分，光影中藏着淡淡的玫瑰色，越发的教人迷离。
风车是主角，河流是血液，若是没有了这在风中鸣瑟的芦苇，倒是不会有这般的美妙。若隐若现，若即若离，最美的风景也因人心而向。
荷兰目前拥有1000多座传统风车。如果单从数字上讲，拥有19座风车的小孩堤坝(kinderdjik)没有什么出众的地方。但是说到风车分布的密度，那就没有哪个地方能和小孩堤坝相提并论了。几百米的范围内就有19座风车，这是别的地方无可比拟的。
小孩堤坝的风车群最早可追溯到18世纪中叶，由两排各8个并行的排水风车组成。
风车造型分为高低两种，皆为八角形基座，茅草顶，砖结构的建筑。高低风车的建造年代不同，其各自的职责也不同。高风车建于1740年，主要用于人造地较高部分的排水。低风车建于1760年前后，比高风车略小，主要用于人造地区较低洼部分的排水。
或许，有许多的人也和我一样，好奇风车的内部究竟是怎样的一番乾坤。19座风车中，有一座是常年对外开放的，游客们可以借此了解风车的内部构造，工作原理以及过去人们在里面的居住状况。七八月的每个周六，所有的风车还会同时转动，而九月的第二个星期，风车们会在日落之后亮起璀璨的灯光。
可惜，那一日时间太晚。找到开放风车的时候，通过过去的栈桥已经关闭。远远的凝望了一阵，闭着眼想象了一会。
风车群中，有三座最为独特。基座为三角形，上端部分可以转动。直到今天，这些风车依然能够正常运转，却很少用作排水用途了。
有朋友说，小孩堤坝最美的时分，在清晨与黄昏。她的沧桑古朴，宁静深远，只有柔和的光影才能彰显得淋漓尽致。我很幸运，遇见了最美的黄昏。那些往返的奔波，寒冷的等待，在夕阳下都变得值得。
